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深度解读中国物流企业战略转型失败的10大内因
发布时间:2016/2/12 17:32:21 浏览次数:7885次 【打 印

               今年是中国物流快速转型之年,是行业发展的重要拐点。最近陆续看到国内不少大型物流企业进行新一轮的转型的问题,有的企业在过去几年进入转型的误区,摔了一大跤,错过了企业发展的最佳时机,过度的谨慎,错过了放手创新的机会。 
        物流人,如果你还在以旁观者的眼光笑谈柯达、诺基亚、黑莓的落寞话,今天,你应该想想自己的事了。 
        今年是中国物流快速转型之年,是行业发展的重要拐点。最近陆续看到国内不少大型物流企业进行新一轮的转型的问题,有的企业在过去几年进入转型的误区,摔了一大跤,错过了企业发展的最佳时机,被同行的对手快速弯道超车,现在开始重新定义方向。有的企业则在过去几年一直原地踏步,过度的谨慎,错过了放手创新的机会。 
        这不禁让我们冷静思考,在互联网时代,中国的物流企业如何面对新时期的转型?转型过程中如何规避那些问题和误区呢?下面我结合多家物流企业转型失败的经验进行汇总分析,或许对大家有所启发。 
        一、管理层级复杂,决策层听不到或不重视一线的声音 
        物流产业多是劳动密集型产业,一旦上规模,管理结构就逐渐复杂。而且大型物流企业运营需要具备全国的网络优势,所以诸多物流企业高层压根不了解一线的行业动态。 
        另外物流企业有一个典型的特点,一线的员工和管理人员,文化层次低,几乎没有敏锐的商业嗅觉,所以一线有什么行业动态根本不能够传递到决策层。零售界成功的核心,不管是ZARA、优衣库、星巴克、7-11,每一家末端门店一线的信息收集都是他们经营的核心,而且能够直接汇报给总部。而中国的物流企业,压根不重视一线的行业动态。 
        华为任正非有句话:真正听的见炮声的人,才有决策权!所以,物流企业老板每天要获取一线的情报,行业动态,最新竞争对手的动态。然后组织团队定向去分析根据,快速应变。互联网时代,每家企业的变化和创新速度加快,小步快跑、快速迭代成为了当前企业创新的最佳办法。 
        【物流企业转型失败的因素之一】:不重视一线信息,根本没有建立对信息行业采集、分析、指导决策的体系。 
        二、过于自信,既不了解市场,也不了解对手,甚至不了解自己 
        中国物流过去20年的高速发展,前期造就了不少白手快速成长的大中型企业,这些企业在过去发展顺风顺水,企业高层非常自信。由于过去的成功,让他们轻视对手,藐视市场,短视自我的心态。 
        昨天物流行业一位资深的人士谈到某物流企业战略转型所走的弯路的时候,直言了一句话非常到位,说该企业在过去几年的发展中:过于自信,既不了解市场,也不了解对手,甚至不了解自己!这话真不假,从该企业离职的高管也这样说。 
        【物流企业转型失败的因素之二】:不能清晰的定位自己的角色,轻视市场。 
        三、过去的优势成为绊脚石,缺乏对过去成功的“忘记力” 
        在总结诺基亚衰败的时候,有一句话值得借鉴:当优势变成绊脚石,面对新战场,要有绝佳的“忘记力”。当自己的优点极大化后,没留余地让自己冒险的企业精神,最后将成为一百分的输家。 
        过去成功的物流企业,特别是管理层的文化层次不高、思维缺乏创新的物流企业,在互联网经济发展的今天很容易被行业的快速发展革命,他们不愿意放弃原来的营销、运营、管理、技术、资源整合、投资模式,最后被后起之秀快速超车。 
        【物流企业转型失败的因素之三】:过去的成功成为绊脚石。 
        四、胆小,不敢主动拥抱变化,没有试错的胆识 
        互联网时代,唯一不变的就是变化。物流业从过去的B2B的合同物流时代,到B2C的电商物流时代,到当前和未来O2O、C2B的新型快速响应的供应链服务时代。国内的物流企业,多半是被动发展,或者作为追随者。 
        面临新的市场,没有任何人和企业天生就擅长新模式,都是在通过不断的试错中积累和创新。国内那些保守的物流企业,在这个方面表现得尤为突出。这种企业看到别人迈出去新的市场模式后,自己还没有思考清楚就盲目被动的转型,结果输得很惨。 
        【物流企业转型失败的因素之四】:不敢主动试错,盲目转型。 
        五、一直做追随者,不思考创新 
        这个世界,追随者往往成不了大器,除非他有足够多的资本,足够强势的资源,足够多的人才。 
        物流行业的追随者相当多。当四通一达成功后,一大堆中小快递加盟推动;当物流园区迎来商机的时候,一大堆外行企业圈地玩物流园区;当一家企业觉得打车模式跨界到物流有商业价值的时候,一大堆软件企业开始谗言物流的商机... 
        今天物流平台风生水起,各大物流企业都在想做物流平台。这个我善意的提醒,不是每一家企业都能玩好平台的: 
        1、企业的基因决定了你能够做什么; 
        2、企业的资源和人才决定了你能够做成什么; 
        3、企业家思维决定了你能够做多大。 
        顺丰的10年成功发展,可以看出,顺丰不做追随者,而是做创新者。王卫三个月没创新会觉得危机四伏。 
        【物流企业转型失败的因素之五】:不主动创新,只做跟随着。 
        六、不会借外力 
        行业发展社会的力量是非常重要的,聪明的企业学会借力打力。互联网时代是一个开放的时代,物流企业封闭自己求发展,永远是不能成功的。 
        1、运营借外力孵化新模式:互联网思维孵化出众筹的思维,引爆出开放平台的整合模式,任何一家物流企业固步自封,都会被社会淘汰。那些曾经牛逼的大型物流企业,如果再不警觉,就会被中小型物流企业抱团来嚼食掉市场。咱们看看那些曾经牛逼的第三方物流企业、合同物流企业,曾经牛逼自建做全国网络的合同物流企业,有几个成功的。而今新型的开放式平台企业,正在借助外力,联合颠覆那些曾经的牛逼的第三方物流企业。 
        2、战略借外力实现资源整合和思维创新:物流企业还有另外一中外力的借发,就是在企业转型之际,借助行业内对未来发展看的非常清晰的专家资源,不仅仅是一位,应该是打造自己企业的专家组,这些专家都在各大细分领域有着特殊的商业视角,能够看出行业的商机和风险,这样的外力资源整合,可以让企业事半功倍的快速转型,而且觉得稳健的发展。这个方面做的好的企业有顺丰、京东(物流方面)等。 
        外力的组建方式,可以作为外聘的专家组,同时可以对内实现培训提升团队的视角。 
        【物流企业转型失败的因素之六】:不借外力,封闭式发展。 
        七、高层缺乏创新的思维 
        美国罗宾逊成为北美最大的物流平台企业,没有一台自己的卡车,且不说他的成功是否能在中国复制。但这样的创新思维,应该对传统的物流企业有很大的启发。特别是社会化运力充分的今天,整合的商机多多。但中国物流发展到现在为什么没有一家起来整合成功呢? 
        这里有着重要的原因是,物流企业创新的思维。中国的物流企业的盈利思维,多半是从运营的差价中获取利润,不管是仓储、干线、落地配、快递,都是这样的商业本质,这样的商业模式,只能算是物流企业,根本谈不上物流平台。真正的物流平台是建立行业生态,提供更多的服务,让上下有的商业对接更加透明、便捷,通过量变的积累衍生出新型的商业模式。控制着整个生态链。正所谓当今有一句比较通俗的话:羊毛出在猪身上! 
        国内诸多想做成物流平台的转型企业,本质上缺乏创新的思维,摒弃原有的商业模式。如果在转
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